OBRAS NA AVENIDA FLORES DA CUNHA - TIRE SUAS DÚVIDAS

TIRE SUAS DÚVIDAS SOBRE AS OBRAS DA FLORES DA CUNHA

. OBRAS DE DIA x OBRAS À NOITE

Mesmo que as obras fossem executadas à noite, A FLORES DA CUNHA CONTINUARIA INTERDITADA NO TRECHO DA OBRA durante o dia. É que o asfalto utilizado é o de melhor qualidade no mercado, o chamado "asfalto quente", que precisa ao menos de 24 horas para a secagem. OU SEJA, SE AS OBRAS FOSSEM À NOITE, OS TRECHOS CONTINUARIAM INTERDITADOS DURANTE O DIA PARA A SECAGEM. A CONCLUSÃO É DE QUE NÃO HÁ DIFERENÇA ENTRE UM TURNO OU OUTRO. 
Sem falar que a noite, a propagação do som é maior do que de dia, pois o movimento diminue e o som das escavadeiras quebrando o asfalto e espalhando pedras, mais caminhões tombadeiras, máquinas raspando o asfalto, e outras máquinas pesadas iriam se propagar por centenas de metros nos bairros no trecho de obras em execução, perturbando o sono dos moradores dessas localidades. Por isso fazer a obra de dia tem mais esse atenuante.

. POR QUE A OBRA NÃO INICIOU NAS FÉRIAS?

As obras de modernização da Flores da Cunha fazem parte do Programa de Ampliação da Infraestrutura de Cachoeirinha, financiado por um empréstimo internacional, CUJO AGENTE FINANCIADOR, o FONPLATA, que solicita um cronograma de obras e tem contrato assinado com esta previsão. E o FONPLATA somente liberou os recursos no final de fevereiro. Além da Flores da Cunha, o programa também inclui as duplicações das avenidas Frederico Ritter e Papa João XXII e o Conduto Forçado. ALÉM DISSO, SERÃO DEZ MESES DE OBRAS. OU SEJA, SE COMEÇASSEM NAS FÉRIAS, NÃO HAVERIA DIFERENÇA.

. POR QUE NÃO FORAM REPAVIMENTADAS AS TRÊS FAIXAS AO MESMO TEMPO?

O transtorno seria maior E O PRAZO DE OBRAS TAMBÉM, já que o fluxo dos dois sentidos da Flores da Cunha ficariam em apenas três faixas de rolamento. O planejamento atual deixa cinco das seis faixas liberadas PARA O TRÁFEGO, MINIMIZANDO O IMPACTO.

. NÃO HÁ COMO EVITAR CONGESTIONAMENTO?

Com a explosão do número de carros em Gravataí, cujo único acesso gratuito dos moradores é a Flores da Cunha, e Cachoeirinha, que juntas PASSARAM DE 53 MIL PARA 152 MIL veículos rodando NOS ÚLTIMOS 10 ANOS SEGUNDO O DETRAN, o congestionamento já era uma realidade na avenida.

Sem falar que a avenida Flores da Cunha é a segunda maior via de tráfego do Rio Grande do Sul, só perdendo para a BR-116. São mais de 160 mil veículos/dia e 50 mil pedestres.

Muitas pessoas de Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul e outras cidades fogem dos congestionamentos da BR-116 e fazem o trajeto por Cachoeirinha para sair em Canoas ou ir até a RS-118 que cruza nossa cidade.

Também temos a questão que os moradores de Gravataí, Glorinha, Taquara, caminhões de carga, moradores do litoral e veranistas, usam a Flores da Cunha para fugir do pedágio da BR-290 Free-Way em Gravataí. Usando a única opção não pedagiada de acesso que é cruzar por dentro de Cachoeirinha.

 A prefeitura além de fazer a  abordagem dos motoristas com placas de outras cidades e sugerindo alternativas para esses condutores, também está enganjada junto a ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres para conseguir uma alça de acesso não pedagiada na BR-290 Free-Way na parada 62 de Gravataí perto da fábrica da Nutrella para que os moradores da cidade vizinha possam ir até suas casas sem cruzar por Cachoeirinha.

O CRONOGRAMA DE OBRAS DA MODERNIZAÇÃO E OTIMIZAÇÃO DO TRÁFEGO DA FLORES DA CUNHA

ETAPA 1

2009

Eliminação dos retornos e de sinaleiras e adoção de binários e laços de quadra nas ruas transversais

2010

Implantação das câmeras de videomonitoramento, nova iluminação entre as paradas 50 e 54 e da acessibilidade

2011

Repavimentação integral da avenida e construção de calçadas

ETAPA 2 

2012*

. TÚNEL - Construção de 1 túnel em frente ao BIG e Shopping do Vale

. ELEVADAS – São 3 elevadas junto às avenidas Fernando Ferrari, Papa João XXIII e Princesa Isabel. Assim, o tráfego que vai em direção ao Distrito Industrial, Free Way e Parque da Matriz, respectivamente, será independente do trânsito da Flores da Cunha

. CICLOVIA - Construção de uma ciclovia no canteiro central da avenida, ligando a ponte à parada 59 de bicicleta

. QUALIDADE DE VIDA - arborização, colocação de bancos, pontos de telefone, lixeiras padronizadas, estacionamento rotativo e outros equipamentos do mobiliário urbano

* Estimativa de liberação do financiamento de R$ 46 milhões pedido pela prefeitura ao Ministério das Cidades. O pré-aval, da Secretaria do Tesouro Nacional, já foi dado

CONFIRA COMO VAI FICAR A AVENIDA EM:

www.youtube.com/cachoeirinhacomunica